A TISZA Párt EP-képviselője keményen bírálta a kormányt: „Akkumulátorgyári rabszolgamunka helyett európai autógyárak jól fizető állásait!”

Hirdetés

Az Európai Parlament plenáris ülése az uniós autóipar válságát vitatta meg, amelyen Lakos Eszter, a TISZA Párt európai parlamenti képviselője éles kritikával illette a magyar kormány gazdaságpolitikáját. Felszólalásában rámutatott: míg a kormány dollármilliárdokkal támogatja az ázsiai akkumulátorgyárakat, addig a magyar munkavállalók jövőjét biztosító európai autóipari vállalatok versenyképessége egyre csökken.

Kínai cégeket támogatnak európaiak helyett

Lakos Eszter hangsúlyozta, hogy a magyar kormány inkább a kínai beruházásokat preferálja, amelyek alacsony hozzáadott értéket képviselnek és nem nyújtanak hosszú távú megélhetést a magyar munkavállalóknak. „A nemzeti szuverenitást oly büszkén védő magyar kormány európai cégek helyett a kínai autó- és akkumulátor-gyárak beruházásait támogatja. Ezek a gyárak az európai versenytársakhoz képest gyakran rosszabb munkakörülményeket biztosítanak, a munkaerő nem helyi, hanem főként ázsiai, és szélsőségesen terhelik a környezetünket” – mondta a képviselő.

Lakos szerint a helyzet katasztrofális: az ázsiai cégek beruházásai értékes mezőgazdasági földeket vonnak el a termeléstől, és a helyi gazdák érdekeit is súlyosan sértik. „Ez a gazdaságpolitika az 1000 milliárd forint körüli beruházási támogatások ellenére is kudarcot vallott. 2024 nyarára a kínai akkumulátorgyárak termelése egy év alatt 32%-kal esett vissza” – tette hozzá az EP-képviselő.

Hirdetés

Magyarország gazdasági kiszolgáltatottsága nő

Lakos Eszter szerint a magyar kormány gazdaságpolitikája hosszú távon növeli Magyarország gazdasági kiszolgáltatottságát, mivel a magyar gazdaságot az olcsó kínai összeszerelő-üzemek felé tereli, ahelyett, hogy támogató környezetet teremtene a magas hozzáadott értékű, jól fizető európai beruházásoknak. „Nem szabad engedni, hogy Magyarország környezetszennyező kínai cégek olcsó összeszerelőterepévé váljon, ehelyett támogatni kell a versenyképesebb, magasabb hozzáadott értéket és magasabb jövedelmeket jelentő autóipari beruházásokat” – hangsúlyozta a képviselő.

A kormány téves autóipari politikája

Lakos Eszter felszólalásában felhívta a figyelmet arra, hogy a kormány politikája miatt Magyarország európai sereghajtó lett az elektromosautó-töltőállomások számát tekintve. „Miközben Gyürk András Fideszes képviselő Strasbourgban az autós infrastruktúra fejlesztése mellett érvel, addig az Orbán-kormány alatt Magyarország európai sereghajtóvá vált az elektromosautó-töltőállomások tekintetében” – mondta Lakos. Véleménye szerint a kormány gazdaságpolitikája a nemzeti érdekekkel szembemegy, hiszen nem a helyi vállalkozások és a munkahelyteremtés a cél, hanem a gyors profit megszerzése külföldi cégekkel.

A TISZA Párt az európai autóipari munkahelyek mellett áll

A képviselő szerint a TISZA Párt célja, hogy Magyarországon ne olcsó összeszerelő üzemek, hanem magas hozzáadott értékű ipari beruházások jöjjenek létre. A párt átfogó programot dolgozott ki az autóipari beszállítói hálózat megerősítésére és a hazai autóipari cégek versenyképességének növelésére, hogy a magyar munkavállalók hosszú távon biztos és jól fizető munkahelyeken dolgozhassanak. „Olyan beruházásokat kell támogatni, amelyek a hazai autóipar hozzáadott értékét növelik, és minőségi munkahelyeket hoznak létre” – tette hozzá Lakos Eszter.

Háttér: az uniós autóipar válsága

Az európai autóipar jelenleg komoly válságot él át az alacsony szén-dioxid-kibocsátású technológiákra való átállás, az ellátási láncok romlása, az ázsiai verseny erősödése és az elektromos autók iránti kereslet csökkenése miatt. Az ágazat gazdasági jelentősége különösen nagy Szlovákiában, Romániában, Csehországban, Magyarországon és Németországban, ahol a feldolgozóipari foglalkoztatás több mint 10%-át teszi ki az autóipar.

Lakos Eszter szerint Magyarország számára elengedhetetlen az autóipar stratégiai megerősítése, hiszen a hazai beszállítói hálózat jelentős szerepet játszik az európai autóipari ellátási láncban. Az Orbán-kormány azonban nem képes a megfelelő támogatást és környezetet biztosítani a helyi autóipari vállalatok számára, amely hosszú távon a magyar gazdaság versenyképességének további csökkenéséhez vezethet.

Magyar News Online

Érdekesnek találtad? Oszd meg!